Le forcelle originali delle moto stradali vengono ralizzate per andare in contro ad un compromesso: la forcella deve aver la capacità di "copiare" le imperfezioni del terreno nell'utilizzo urbano e deve avere la forza di smorzare i trasferimenti di carico (come frenate e cambi di direzione). Per un uso sportivo la taratura della forcella può e deve essere rivista e corretta in modo da spostare il compromesso a favore delle frenate e cercare di mantenere (con altri statagemmi) la sensibilità quando la moto è inclinata.